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深圳湾航道疏浚工程环评涉嫌抄袭发布时间:2020-03-28
       近来,深圳市交通运输局官网发布的深圳湾航道疏浚工程(一期)环评报告书被指涉嫌抄袭。
       3月27日晚,深圳市交通运输局官微就环评报告书涉嫌抄袭一事回应称,将停止现在正在展开的该项目环评公示,当即责成环评单位中国科学院南海海洋研讨所从头安排展开环评,对项目施行可能对周边生态环境形成的影响,包含红树林、鸟类、水质等,从头进行仔细、详尽、全面的点评。
       3月28日,中科院南海所在其官网对环评涉嫌造假一事发布声明称,3月27日获悉此过后,研讨所领导分外的注重,当即建立查询小组对相关状况展开查询。经查,该事情中触及项目,确系由中科院南海所注册环评工程师承当。现在该所对事情正全面查询,并核实相关状况,如发现存在有违法违规违纪行为,将按规则对相关人员进行严肃处理,后续将及时对外发布。
       环评报告书涉嫌抄袭
       正在网上公示的环评显现,深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书多处呈现湛江字眼,涉嫌抄袭湛江航道疏浚项目环评,例如,环评中写道“深圳湾航道疏浚工程是执行湛江市国民经济和社会继续健康发展‘十三五’规划的表现”,“项目建造可完成‘以湛江港为龙头,充沛的发挥其作为西南沿海地区主枢纽港的辐射功用,在湛江湾、雷州等地布局建造若干港口物流基地’的方针”。在项目生态点评上居然呈现了“项目不会对湛江湾现有红树林形成显着晦气影响”等字眼。
       环评报告书内文截图深圳湾航道疏浚工程是为了满意游客全方位“海上看深圳”需求。深圳市交通运输局官微显现,2017年9月30日“海上看深圳”项目开端运营,为更好地展现深圳经济社会继续健康发展成果,将参观航线连点成带,深圳市交通运输局启动了向深圳湾大桥内侧延伸航线的研讨,拟将航线从蛇口游轮母港客运码头延伸至人才公园,途中可瞭望人才公园及深圳湾沿海休闲带大部分区域。
       深圳湾航道起于蛇口港区,止于深圳河口,航道全长17公里,现状保护等级为沿海300吨级,水深0.8~1.8米。航线延伸至人才公园后,方案选用2000吨级电动环保型参观船,该船吃水3m,现有航道水深无法满意通航要求。为此,拟将深圳湾航道疏浚到2000吨级通航等级。
       项目被指对红树林生境影响较大
       3月19日,该项目环评开端在网上公示。公示期,有网友质疑,“在具有重要生态价值的深圳湾区域,乃至福田红树林前几天刚被入选为国家重要湿地的状况下,在三个保护区、两个生态公园的盘绕之地,居然要建筑旅行航道。”
       民间环保安排广州珠湾人和生态环境研讨中心(CECA)项目担任人向汹涌新闻表明,项目简略说来就是在规划的航道路线上,将深圳湾底泥挖出来,以契合航道的深度和宽度要求。这无异于在深圳湾上“动刀子”。
       依据CECA填海和生态数据库显现,项目的航线规划坐落且穿越广东省海洋生态红线第166号区域,即深圳湾重要沿海湿地约束类红线区,而且接近第167、168号两区。依据红线166号的管控要求,此处制止损坏湿地生态系统功用的开发活动航道疏浚。
 
CECA担任人称,疏浚的航道间隔深圳湾沿岸红树、香港米浦湿地间隔不到200m,对红树林生境影响较大。两区域都很多留鸟的休息地,红树林生境遭受的影响必然也将影响到留鸟的休息,而且航道疏浚所带来的悬浮物会危害鱼类鳃部的滤水和呼吸功用,然后形成窒息逝世。
       针对网友和环保安排的质疑,3月27日晚,深圳市交通运输局在其官微发布音讯称,接网友反映,由广东省航道局深圳航道业务中心托付中国科学院南海海洋研讨所展开的深圳湾航道疏浚工程(一期)环评报告书涉嫌抄袭,对此,该局决议停止现在正在展开的该项目环评公示。当即责成环评单位中科院南海所从头安排展开环评,对项目施行可能对周边生态环境形成的影响,包含红树林、鸟类、水质等,从头进行仔细、详尽、全面的点评。
       深圳交通运输局表明,将依据环评状况,科学审慎推动该项目下一步相关作业。

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